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醉驾连坐别成重刑主义

   日期:2019-01-18     来源:网络转载    作者:中国华皖律师在线    浏览:584    评论:0    
核心提示:记者认为,对醉驾司机给予劝诫,甚至在喝酒过程中就予以明确制止是同乘者的权利也是义务,因为如果酒后驾车一旦发生事故,其他乘坐人员也会被殃及,从这点上看同乘人员与司机的利益是一致的,所以ldquo;与醉驾

  记者认为,对醉驾司机给予劝诫,甚至在喝酒过程中就予以明确制止是同乘者的权利也是义务,因为如果酒后驾车一旦发生事故,其他乘坐人员也会被殃及,从这点上看同乘人员与司机的利益是一致的,所以“与醉驾司机同乘一车的乘客进行处罚”这一规定的目的在于发挥群众的监督作用,也是形成全民打击醉驾、全民维护安全交通出行环境的重要举措之一。

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  但如何避免“严打”转变为“重刑主义”是眼下执法部门所应清醒认识到的问题,在实施“严厉整治酒后驾驶交通违法行为”专项行动一个月后,全国因酒后驾驶引发交通事故起数、死亡人数、受伤人数同比分别下降37.5%、36.2%和31.0%,有效遏制了醉酒驾驶的不良风气,但相关部门不应被喜人的成绩冲昏了头脑,从而使得 “重刑主义”“责任泛化”现象抬头,如何将细节进行界定,如何将规定考虑得更全面、更人性化还有待斟酌。

  吉林将相关《草案》提交审议,规定醉酒驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车或者驾驭畜力车的,处50元罚款。江苏镇江交管部门联合镇江餐饮行业协会,共同召开“劝导请勿酒后驾车”座谈会,如果酒店没有尽到提醒、劝阻义务,警方将通过媒体曝光这些酒店。先不管这些举措是否合理,其都反映出各地严惩醉驾的决心和力度,能否得到市民的一致叫好,还有待实践中的认可。

  有评论表示,为避免“连坐”追责的副作用和可行性不足,同时也是为了将醉驾处罚与乘客更科学有效地联系起来,以达到严防严惩醉驾的目的,有关部门不妨换一个思路和角度:以所驾驶车辆搭载乘客的多少,来考量对醉驾者的处罚。乘客愈多,惩处力度越大越严。这样做,一方面,能避免对乘客不必要的连带惩罚,而同样又起到调动乘客监督驾驶者的作用;另一方面,还可以将处罚措施与醉驾行为的社会危害程度直观、可操作地密切联系起来。毕竟,所载乘客愈多,醉驾行为潜在的危害性、恶劣程度势必愈大。而如此一来,相关立法动议将既能有效震慑醉驾行为,同时又能地鲜明保护乘客权益。

  资料图片

  而对乘客来说最好的做法是:一旦发现司机有醉酒驾驶的嫌疑,不仅应当进行劝阻,对不听劝的还应该立即下车并报警。这不仅是对自己负责,也是对司机负责,对社会负责。至于出租车、公交车和长途客运车辆如出现醉驾情形,则应免除乘客的过错责任,转而追究车辆管理者和所有者的责任。

  总之,严打醉驾的基点还是应着落于对驾驶者自身饮酒的自控,以及相关部门对酒驾严厉的打击。“司机醉驾、乘客陪罚”不应成为执法者的“懒政”或对责任的推脱和转嫁。相关部门可通过设置酒精检测仪、设立举报奖励等方式提高法治社会公民的意识和责任,从而起到全民动员的作用。或者考虑在交通部门设立专门的监督小组,加大对醉驾司机的处罚力度,提高酒后驾驶带来的人身损害赔偿标准,更有效地治理酒后驾驶。

 
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